Britische Eleganz mit Charakter

Der Triumph Stag zählt zu den stilvollsten offenen Fahrzeugen der 1970er-Jahre und ist bis heute ein faszinierender Klassiker britischer Automobilgeschichte. Mit seinem eleganten Design, dem serienmäßigen V8-Motor und dem Anspruch, ein luxuriöser Gran Turismo zu sein, nahm der Stag eine besondere Rolle im Modellprogramm von Triumph ein. Das mit einem Überrollbügel und festen Türrahmen ausgestattete Fahrzeug gilt als eines der ersten Sicherheitscabriolets; es wird in der Literatur auch als „Targa auf Englisch“ bezeichnet. 

Entstehung und Design

Der Triumph Stag wurde erstmals 1968 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt und von 1970 bis 1977 produziert. Das Design stammt von Giovanni Michelotti, einem der renommiertesten Automobildesigner seiner Zeit. Besonders charakteristisch ist der markante Überrollbügel zwischen Front- und Heckpartie, der dem Stag nicht nur ein eigenständiges Erscheinungsbild verleiht, sondern auch zur strukturellen Steifigkeit beiträgt.

Das Fahrzeug war als 2+2-sitziger Cabrio-GT konzipiert und wurde serienmäßig mit einem abnehmbaren Hardtop ausgeliefert – ein praktisches Detail, das den Stag ganzjährig nutzbar machte.

Technik und Motorisierung

Eine Besonderheit des Triumph Stag ist sein 3,0-Liter-V8-Motor, der eigens von Triumph entwickelt wurde. Der Motor leistete rund 145 PS und verlieh dem Wagen souveräne Fahrleistungen sowie einen für die Zeit außergewöhnlich kultivierten Lauf.

Trotz seiner technischen Ambitionen war der V8 jedoch auch die Achillesferse des Stag. Probleme mit Kühlung und Wartungsanfälligkeit verschafften dem Modell früh einen zweifelhaften Ruf. Viele dieser Schwächen sind heute jedoch bekannt und lassen sich durch fachgerechte Überarbeitung zuverlässig beheben.

Innenraum und Ausstattung

Der Innenraum des Triumph Stag war auf Komfort und Luxus ausgelegt. Holzfurnier im Armaturenbrett, bequeme Sitze und eine umfangreiche Serienausstattung – darunter Servolenkung und Automatikgetriebe optional – unterstrichen den gehobenen Anspruch des Fahrzeugs.

Im Vergleich zu anderen Roadstern der Zeit positionierte sich der Stag bewusst oberhalb klassischer Sportwagen und näher an luxuriösen Reisefahrzeugen.

Der Triumph Stag heute

Heute ist der Triumph Stag ein beliebter Klassiker, besonders in gut restauriertem Zustand. Sein elegantes Design, der sonore V8-Sound und die vergleichsweise geringe Produktionszahl (zwischen 1970 und 1977 entstanden weniger als 26.000 Exemplare) machen ihn für Sammler attraktiv. Gut gewartete Exemplare haben sich als deutlich zuverlässiger erwiesen, als ihr Ruf vermuten lässt.

Fazit

Der Triumph Stag ist ein Fahrzeug mit Ecken, Kanten und viel Persönlichkeit. Er verbindet italienisches Design mit britischem Luxusanspruch und bleibt ein Symbol für den Mut von Triumph, neue Wege zu gehen. Für Liebhaber klassischer Automobile ist der Stag weniger ein perfektes Auto – dafür aber ein umso charmanteres.